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打車軟件牽線 出行全靠“拼”?

  南都訊 記者趙安然 魏凱 移動打車軟件U ber(優步)昨日在其微信訂閱號公告,在廣州、上海、深圳等六個城市推出名為“人民優步”的拼車計劃———有車族提供車位,打車人搭車並分擔油費。對此,很多有車族與市民都擔心“不安全”。目前,拼車在國內並沒有專門的法律法規界定並保證各方權益,交通部門表示暫時保持“不干涉”的態度。   拼車費用比打的便宜   私家車主通過U ber平臺發放車輛路線,搭車人透過U ber平臺找到同路車主,按照U ber的拼車車費支付給車主,為車主分擔相應的出行成本。相關拼車服務費用為,每公里1.6元,每分鐘收費0 .35元,最低價9元,比uberX (最低檔的租車服務)便宜30%。而這價格也比目前廣州出租車的收費低。   “路上堵車,有很多私家車座位不滿,同時很多人打不到車,這個服務只是想讓有車的人幫助沒車的人,搭乘者為車主分擔車費。”U ber廣州區負責人介紹,在國外不少私家車主抱著“找人分擔車費”的心態,讓陌生人拼車。   “拼車”行為尚無法規監管   U ber的普通租車服務要求司機和車輛掛靠汽車租賃公司,但拼車計劃的車輛不需要掛靠,可以是純私家車,有市民擔心安全性大打折扣。對此,U ber廣州區負責人解釋,司機和車輛先經過公司審核,提供拼車服務的車主先向U ber申請加入“人民優步”計劃,接受統一培訓,公司對司機牌照、車輛性能和保險進行審核,保證乘客的安全。   對於拼車的安全問題,廣州市交委昨日並未做出回應,目前沒有專門的法律法規規範拼車行為和打車軟件。交通部門關註打車軟件的運營“但暫時不禁止”,如未來發現有涉及違法之處,將會按相關法規進行管理和處罰。   聲音   有車族:時間、路線吻合不容易   楊先生是私家車主,上下班大多是獨自駕車。他本身不抗拒被拼車,養車成本高,有人同路分擔費用本是好事,但要各種條件配合上不容易,“除非住在附近、上下班時間固定”。“不會為一點點車費載一個陌生人”,車主郭先生認為,住在市區、在市區上班的路程不會太遠,每次拼車收費10元左右,除非往返郊區的,收回幾十塊路費才有價值。   市民:擔心發生意外沒保障   在西塔上班的白領馮小姐果斷表示“等同坐黑車,我不會選擇坐,發生意外沒有保障”,如果打不到車,公交、地鐵等公共交通設施還是挺方便的。白領Cathy有拼車習慣,“但僅限於認識的人,小區住戶或同事”,通過打車軟件拼陌生的私家車感覺不安全,“連車輛保險都不知道齊不齊全,發生意外怎麼辦?”雖然U ber拼車的私家車經過審核,但她感覺U ber或者類似公司這種“中介平臺”性質很模糊,可信度有待考究。  (原標題:打車軟件牽線 出行全靠“拼”?)  
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